Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: 1STESS
Orzecznictwo: CE
Numer modelu: 540K2-200-200
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 sztukę
Szczegóły pakowania: Pojemnik
Czas dostawy: 45-60 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Zastosowanie: |
Ładowanie samochodu elektrycznego |
punkt ładowania pojazdów elektrycznych: |
Maksymalnie 4 punkty przy 2 dozownikach |
Transfer mocy ładowania EV: |
Przenoszenie mocy sieciowej pomiędzy 4 punktami ładowania |
Napięcie ładowania pojazdów elektrycznych: |
150 V-1000 V |
BMS: |
Dwupoziomowa struktura BMS: Pakiet akumulatorów BSU + Skrzynka kontrolna wysokiego napięcia BMU |
Pojemność magazynowa: |
200 kWh |
Gwarancja: |
5 lat |
Zastosowanie: |
Ładowanie samochodu elektrycznego |
punkt ładowania pojazdów elektrycznych: |
Maksymalnie 4 punkty przy 2 dozownikach |
Transfer mocy ładowania EV: |
Przenoszenie mocy sieciowej pomiędzy 4 punktami ładowania |
Napięcie ładowania pojazdów elektrycznych: |
150 V-1000 V |
BMS: |
Dwupoziomowa struktura BMS: Pakiet akumulatorów BSU + Skrzynka kontrolna wysokiego napięcia BMU |
Pojemność magazynowa: |
200 kWh |
Gwarancja: |
5 lat |
| IHS540K2 540kW POWER CUBE | ||||
| Dostęp do sieci AC | napięcie wejściowe AC | 45-65Hz/3-fazy+N+PE/380/480Vac ((± 10%) | ||
| Maksymalna moc wejściowa AC | 360 kW | |||
| Rozdzielenie AC | Moc ładowania sieci AC do akumulatora magazynowania energii wynosi maks. 120 kW, maks. 240 kW do EV | |||
| Maksymalna moc sprzężenia zwrotnego AC (nieobowiązkowa) | Akumulator EES do sieci/akumulator EV do sieci, zależny od konfiguracji dwukierunkowego AC2DC | |||
| Przechowywanie energii | Dostęp do grupy baterii | Maks. 2 grupy | ||
| Pojemność baterii / grupa | 200kWh /280Ah /627V-806V/0,5 C rozładowanie /maksymalnie 0,75 C rozładowanie 30 min | |||
| Pojemność ładowania baterii z sieci AC | Maksymalnie 2* 60kW = 120kW (konfiguracja modułu zasilania ACDC 4) | |||
| Kanał rozładowania baterii do EV | Maksymalnie 4 kanały | |||
| Moc ładowania akumulatora B2V EV | Maksymalnie 4* 60kW = 240kW (8 konfiguracji modułu zasilania DCDC) | |||
| Pojemność zwrotna z baterii do sieci/B2G (nieobowiązkowa) | Zależy od konfiguracji dwukierunkowego konwertera | |||
| Ładowanie pojazdów elektrycznych | Punkt ładowania EV | Maksymalnie 4 punkty z 2 dyspenserami | ||
| Elektryczna moc ładowania | Maksymalnie 360 kW | |||
| EV Przeniesienie mocy ładowania | Przenoszenie mocy netto pierścieniowej między 4 punktami ładowania | |||
| EV Napięcie ładowania | 150-1000 V | |||
| Wyładowanie pojazdów elektrycznych | Odpowiedź EV na zasilanie sieci AC/V2G (nieobowiązkowa) | W zależności od konfiguracji dwukierunkowego AC2DC | ||
| Dostęp prywatny | Kanał dostępu | Maksymalny kanał 2 | ||
| Moc dostępu | Maksymalnie 2*30kW MPPT | |||
| Zmierzanie | Strona sieci AC | 1 licznik energii AC | ||
| HMI | 7" ekran dotykowy TFT, 5 LED, E-STOP | |||
| Wymiary | W*H*D mm = 1000 * 2200 * 1150 mm | Masa: 550+21*18 = 928 kg (moduły pełnej mocy) | ||
| Złączony z sieci/Backup | Funkcja opcjonalna, wsparcie zasilania zapasowego dla prądu AC / Zasilanie zapasowe zależy od konfiguracji dwukierunkowego AC2DC | |||
System składowania energii wykorzystuje grupy baterii litowych do przechowywania energii za pośrednictwem lokalnego i chmurowego systemu EMS.Ładowanie elektryczne i nowa energia.Pomaga uzyskać wartość w obniżaniu obciążenia szczytowego sieci, rozszerzaniu zdolności sieci i dostępie do nowych zasobów energetycznych.Może również być inteligentnym centralnym punktem dostępu do sieci z funkcją V2G/V2X/B2G w rozwiązaniu.
![]()
* Całkowita ekspozycja elektryczna między siecią, baterią,EV a nową energią
* Pełna kompatybilność między różnymi konfiguracjami systemu
* Elastyczna zmiana konfiguracji systemu, pojemności i kierunku mocy
* Konfiguracja grupy baterii i dostęp
* Zjednoczenie strategii EMS
* Wsparcie ładowania HPC 500A